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深圳治堵惹争议 中国式治堵得靠硬实力
产品名称:深圳治堵惹争议 中国式治堵得靠硬实力
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  近日,深圳一系列关于交通管理的办法频频出现在百度热词上。深圳治堵方案、深圳闯红灯罚款等等,不知在交通安全管理方面的大动作和身为安防之都的它又是否有关系呢?今天,就让我们一起来看看关于深圳交通的那些事。
  我们的生活总是围绕在衣食住行上,对于上班族来说有个便捷的交通比什么都方便。下面我们就要从出行开始说起。深圳治堵方案近期已经有了眉目,深圳部委将以提高停车费来治理交通拥堵的问题,此语一出立即引发网络热议。难道对于交通管理来说,非得要伸手向百姓要钱,才能够缓解道路拥堵吗?
  除了深圳外,全国其他一线城市也纷纷推出了治堵方案,如北京限号出行、购车摇号;上海则是车牌拍卖,6.6万的车牌可能真是有钱人才买的起的;广州也推出了治堵措施,以迅雷不及掩耳之势快速推出了限购措施…其实,不管是限行限购还是加码提价,交通治堵真的能够缓解吗?我们来听一听大家的意见。
  正方:加价是目前唯一的办法
  无论是对于拍卖车牌还是加收停车管理费,有一小部分网友认为"加价"是目前唯一的办法。通过适当地加收停车费、燃油附加费可以让一部分人因为高价格的原因而选择公共交通出行工具。
  对于治堵"升级"方案而言,通过加收费用也是无奈之举;更何况,这钱也是出自百姓之手,对于加收的资金管理和流向,是否能够用于治堵建设也是网友关注的问题。
  反方:发展交通建设才是硬道理
  其实,只要是涉及到钱的问题,大多数人都会持反对意见。部分网友认为发展城市公交和轨道交通系统才是硬道理。通俗地说,多开线路,让公共交通贯穿城市各个角落,同一线路的公交车加开班次。
  对于提高停车场收费问题,从网友对此事的看法来说,这只是抑制了一部分开车的人群,对于整治交通的根本问题还是未能缓解。除了深圳外,北京也对停车费、出租燃油附加费等进行过调整,但从目前交通来看,可能大家都有急事吧。
  无独有偶,深圳另一则关于交通安全的问题成为热点。前阵子"中国式过马路"在微博上迅速传开,其实质内容就是在国内过马路可以不用等红绿灯,攒够了一小撮人就可以"名正言顺"地过马路了,司机遇斑马线减速慢行,面对突如其来的大队伍,只能等灯了。
  面对中国式过马路问题,深圳同样也拟定了一个方案。这不以处罚为目的,就是为了告诉行人红绿灯的重要性。有规矩成方圆,如果无视交通信号指示灯的存在,从原来的20元提升至100元,您看这过马路是不是得留心了呢?!
  最近几日,深圳对于交通管理拟定了各种标准和规范,有制度的约束能够有效降低交通事故。特别是深圳作为安防之都,在安全防范方面更应起到表率作用。交通制度方案或是行车安全方面,科学有效的方式才是硬道理。
  对于智能化交通管理,我们是否也能够提供一个"中国式"应对方法呢?对于人口大国而言,中国式治堵方案还需要硬实力。
智能交通管理 ETC监控探头要到位
   ETC快速通行错高峰
  在各种限行、限购的制度下,对于整治交通管理还需要从道路上开始说起。以ETC为例,在国内各条高速公路收费站我们都可以看到ETC窗口,这电子不停车收费系统其实在控制车流量上起到了关键的作用。在ETC管理中心、结算中心实现智能管理。随着需求的变化,逐渐导入视频监控系统,从而搭建便捷、高效的不停车收费系统。依靠电子系统,省去了人为找零、操控等一系列的操作,特别是在车流量较大的时候,快速通过不停车收费系统的确能够帮你节省时间,也许短短的5分钟你就可以错过大车流。
  智能交通管理 监控探头要到位
  在智能交通系统中,监控的作用自然不可少。在高速公路安防项目中,监控前端推行主要是"标清主导、高清为辅"模式。关注红绿灯节目的朋友都很熟悉,在实时播报路况信息时,都是通过监控电子眼来查看道路情况,而探头另一作用就是能够帮助执勤民警快速查看路上发生的交通事故。
  在管理交通安全管理方面,电子眼+路况引导系统能够帮助司机朋友们有效避开拥堵路段,特别是在环路上 ,您看到信息提示牌后选择通畅的路段行驶,这也是有效缓解交通拥堵,引导车流的一大关键。  发展轨道交通建设
  北京近两年来大力发展轨道交通建设,其特点就是实现了郊区与城区之间的结合。北京地铁四号线与大兴线、北京地铁房山线与9号线、亦庄线与5号线、昌平线与13号线等等。以笔者亲身经历而言,四号线与大兴线通车以来,乘车人数有明显的提升,显然这是方便了南城人们的出行,更是带动南城的发展。
  也许目前的治堵措施并不能得到网友的认可,但是从短期效果来看,能够抑制一部分开车的朋友,随着城市交通建设日渐成熟时,也许大家会考虑公共交通出行。治理城市交通拥堵并非与我们无关,提倡绿色出行,人人有责。